董仔看合約~愈看愈有趣 下
董事長T對於合約一直有很「獨特」的見解，如果不合他的意，就會被罵個臭頭。除非有立即違法的問題，否則恐怕無法讓他改變心意…..。
5.
代工的研發費用不能返還
T的理由是，錢都已經給公司了，如果公司完成後有剩餘時，當然還是屬於公司的，怎麼可以退還給客戶！？
如果公司是用承攬的方式，T的說法自然站得住腳；不過T下這道指示時，顯然不是因為承攬或接受委任的緣故。因此，如果是一般的OEM業務時，原則上就會利用「一次性工程費用/ Non-recurring engineering，NRE」的方式處理；這其中包括了樣品、測試、人力、材料、模具、設備…等必須的費用，有時甚至會涵蓋到「試產/pilot production」完畢的所需費用。
NRE有時會在日後的量產時按生產數量攤還，或者透過前幾批量產時攤還，或者以一定期間內的保證採購的總數量攤還；此時，這段攤還期間的成品單價，都會比較高一點。
但若該NRE的費用較高時，或者雙方對於日後的量產成功性存有疑慮時，公司也可能會要求客戶先行支付預估的費用後，以多退少補的方式處理。也就是說，通常NRE的費用必須是實報實銷 (即使有浮報，也是一項一項的條列清楚)，而不是用承攬或承包的方式來進行(譬如雙方簽署了「委託開發」或「委託設計」合約)。所以，當開發過程結束之後，不管成功與否，除非合約有相反的約定(譬如代工合約中的NRE費用已固定，或者已明確表明不退還)，否則通常客戶是有權要求公司退還用剩的NRE費用。
公司也可以說雙方又沒有要退還的約定，所以公司也可以不退，當然不是不行，但這是互信的基礎與形象的問題，若剩餘的金額較高時，也難保雙方不會法院相見，更不用期待未來雙方還有合作的機會。試想，一名乘客上計程車時就拿了一仟元給司機，到目的地後，只用了4百元，此時司機多收的錢，是給退還是不給退？司機會說「乘客既然給了，就是包我的車，當然打死不退。」；乘客會說「我只是先寄放在你那，自然是多退少補！」。
當然，另一方方式，客戶與公司合作時，雙方先簽「委託開發」合約，其中甚至延伸到「試產」或「量產」的可行性確認。待開發成功之後，雙方再簽「代工」合約。這樣子兩階段的方式，公司應可以避免退款的糗境。不過，公司與客戶的立場不同，雙方各有考量，常常也只能走一步算一步，而無法有那麼精準的操作。
6.
任意終止承攬合約但不用負責
T的理由是，如果我每期的費用都有給，為何還要我多付其它沒有使用的費用，甚至還有罰金？！
承攬是一種「佔有」的概念，與一般商品買賣的「生產銷售」的概念不同。供應商為了公司的專案，必須在工作開始時指派專人並投入專門的設備協助(當然這些專人或設備，有可能是公司既有的，也可能是要額外購買)，所以當公司在主客觀的因素下不想再繼續這個專案時，供應商被佔有使用的人力或物力的投資，在專案提前結束之下(即貨款將會少收)，恐怕就無法獲得原先預估的收益，因此供應商會要求公司支付罰金來做為補償。
當然有一種情況是，即使合約中沒有罰金，但通常可能會約定除非有故意或重大過失時，雙方才能解除合約。如果公司執意終止合約時，則供應商可以要求公司賠償可預期收益的損失。
7.
公司的合約寫得不夠清楚，所以才會發生訴訟或糾紛。
T的理由是，因為公司的合約中的約定不清楚，結果雙方也搞不清楚，所以訴訟或是糾紛才會變多。但真得是這樣嗎？
其實發生一般的商務糾紛的最大原因，就是一方「認定有」但另一方「不承認」，而不像商品訂購，「有收到貨」或是「沒收到貨」的較為簡單的認定。譬如說，一方認為產品有瑕疵，一方認為沒有；這個情況下，即使合約清楚的寫下「產品有瑕疵時，供應商要賠10倍的售價」，若供應商不認為有瑕疵時，那糾紛自然產生。
又譬如說，一方認為是設計的問題，另一方認為是生產的問題。這個情況下，即使合約清楚的寫下「產品有設計上的問題時，供應商要賠10倍的售價」，若供應商不認為有設計瑕疵而認為是生產問題時，那糾紛自然產生。所以，合約寫得再清楚也沒有用，因為主要是牽涉到事實的判斷問題，而不是合約不清楚的緣故。
退一步來說，即使合約沒有寫，至少仍然可以回到民法解決，但不管用合約或是民法，都還是要回到事實的認定。
8. OBM經銷商不需簽經銷合約
T的理由是，聽說中國格力公司的董明珠，和別人合作都不用簽約，生意還是做了幾百億台幣，所以公司沒有必要也不用簽約。
雖然合約可以不用寫得巨細彌遺，但該寫的大原則，或是公司特別關注的事項，還是應該要用合約寫一寫。尤其公司是做品牌的公司，有一些經銷的要項，還是要明確表達；譬如銷售區域、保固、付款條件、智慧財產權等。
同樣的，沒有合約，還有訂單，訂單也是合約的一種。
「做事不是只有靠奇摩子而已，我也希望賺錢很容易」，董事長T的水平真得是現出原形！
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